Hier mal wieder ein klienes Storybod von mir.
Am 01.04.2010 erhielt ich einen Anruf der sich nicht als Aprilschertz entpuppte.
Osterurlaub gestrichen. Abflug morgen in Cairo, den 02.04.2010 um 15:45 Uhr, mit Zubringermaschiene MS 332 in Richtung Dubai. Dort steht der A340-200.
Der Weitere Verlauf wird mir in Dubai zugefaxt.  Na toll.
Am nächsten Tag, noch während des ca. drei stündigen Fluges, kommt der Copilot zu mir und übergibt mir das Fax mit meinem Flugdaten.
Zitat
Typ: Airbus 340-212
Kennzeichnung: SU-GBM
Start: Dubai (OMDB/DBX)
Platz: Gate F 32
Zeit: 07:35
Ziel: Frankfurt/Main (EDDF/FRA)
Zeit: 13:35
Platz: -- |
Naja, so konnte ich wennigstens am selben Abend noch etwas essen gehen mit meiner Crew und in Ruhe etwas schlafen.
Am morgen des 02.04.2010 pünktlich um 03:30 Uhr klingelt mein Wecker.
Der Tag beginnt. Duschen ... ein schnelles Frühstück und ab zum Briefing. Da unsere Airport Hotel gleich im Terminal 3 ist, war der weg zum Briefing nicht soweit  .
Alle waren pünktlich. CoPilot Mikel Meyers und die Crew warteten schon auf mich. Pünktlich um 04:30 giengen wir alles durch.
Wetter ist gut. Leichten Rückenwind. Vorraussichtlich ab Rumänien etwas windiger. In Frankfurt Regen mit Sicht max. 4000 Meter.
Unser Ausweichflughafen ist München.
Kerosin:25000,00 Gal. etwa 76,7 t. Wir nehmen etwas mehr, da das Kerosin hier in den Emiraten weit aus billiger ist wie in Deutschland.
Es sind insgesammt 250 Passagiere und 57057 lbs (26,09 t) Fracht.
Na dann auf zur Maschiene ...
hier mal das Originalflugzeug beim Landen<br/><a href="popup.php?img=images/galerie/pics//342_org.jpg" target="_blank"><img src="images/galerie/thumb//342_org_mini.jpg" border="0" width="300"></a>
Am Gate F32 angekommen sehen wir auch schon wie das Catering und Cleaning auf Hochtouren zum Wohle unserer Passagiere ihr bestes gibt. Dank Mikels blitzschneller Kerosinbestellung, ist auch schon der Tanker da.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_gatef32.jpg" target="_blank"><img src="images/galerie/thumb//00_gatef32.jpg" border="0" width="300"></a>
Während Mikel im Cockpit alles Vorbereitet, schaue ich nach den Reifen, Triebwerken und auf sichtbare Schäden.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_all.jpg" target="_blank"><img src="images/galerie/thumb//00_all.jpg" border="0" width="300"></a>
Mitlerweile ist es 07:10 Uhr. Wir haben die IFR-Freigabe bekommen. Alle Passagier sind am Bord und die Fracht wurde auch pünktlich verladen. So wie es aussieht kommen wir heute pünktlich vom Boden. Mikel hollt die Rollfreigabe ein ... Startbahn ist die RWY 30L.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_pb.jpg" target="_blank" ><img src="images/galerie/thumb//00_pb.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_roll.jpg" target="_blank" title="Bereit zum Rollen"><img src="images/galerie/thumb//00_roll.jpg" border="0" width="300"></a>
Wer jetzt noch mit will der hat Pech ... auf der Anzeigetafel ist nur noch "Departed" zu lesen.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_table.jpg" target="_blank" title="Flugtabelle in Dubai, Flugnummer MS757"><img src="images/galerie/thumb//00_table.jpg" border="0" width="300"></a>
So ... einer noch. Der Tower sagte uns wenn Boeing 777 gestartet ist haben wir Freigabe zum Starten auf RWY 30L
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_ready.jpg" target="_blank"><img src="images/galerie/thumb//00_ready.jpg" border="0" width="300"></a>
Entlich ... pünktlich um 07:35Uhr geht es los. Hier gerade zu sehen im GearUp Modus
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_to.jpg" target="_blank" title="... GearUp"><img src="images/galerie/thumb//00_to.jpg" border="0" width="300"></a>
... nochmal ein Blick aus dem Fenster werfen !!! Bis demnächst Dubai.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_bydubai.jpg" target="_blank" title="und Tschüß Dubai"><img src="images/galerie/thumb//00_bydubai.jpg" border="0" width="300"></a>
Im Steigflug auf 30.000 ft (9144 Meter) ein kommen und gehen hier.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_climb.jpg" target="_blank" title="Ein Kommen und Gehen ..."><img src="images/galerie/thumb//00_climb.jpg" border="0" width="300"></a>
Nach etwa 20 Minuten haben wir die 30.000 ft erreicht. Über Iran sieht man was hier los ist. Nix ...
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_iran.jpg" target="_blank" title="Iran ... "><img src="images/galerie/thumb//00_iran.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_iran_1.jpg" target="_blank" title="Kamerablick von der Seitenflosse"><img src="images/galerie/thumb//00_iran_1.jpg" border="0" width="300"></a>
Nach der ewigen öden Landschaft entlich Kursänderung Richtung Europa.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_kurs_eu.jpg" target="_blank" title="Kurs in Richtung Europa"><img src="images/galerie/thumb//00_kurs_eu.jpg" border="0" width="300"></a>
Über der Türkei angekommen ... entlich mal wieder Wasser zur Abwechslung. Das Schwarze Meer.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_blackocean.jpg" target="_blank" title="Das Schwarze Meer in Sichtweite"><img src="images/galerie/thumb//00_blackocean.jpg" border="0" width="300"></a>
Mir wirds langsam langweilig. Zum Glück bringen uns die Stewardessen ab und an ein Kaffee. Das Cockpit mit seinen Instrumenten zeigt mir an das alles in Ordnung ist.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_cock.jpg" target="_blank" title="A340 Cockpit"><img src="images/galerie/thumb//00_cock.jpg" border="0" width="300"></a>
Irgenwo da muß die ukrainische Halbinsel Krim sein ... jetzt kann es nicht mehr weit sein bis zum europischen Festland ...
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_seweta.jpg" target="_blank" title="Halbinsel Krim ... irgendwo da muß sie sein"><img src="images/galerie/thumb//00_seweta.jpg" border="0" width="300"></a>
... und da ist es auch schon. Europa. Rumänien. Gut zu erkennen die Hafenstadt Constanta. Etwas rechts oberhalb der Flugzeugnase ist der Airport zusehen.
Jetzt heißt es aufgepaßt. Nich das hier noch irgendwelche Teile wegkommen.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_ruma.jpg" target="_blank" title="Hafenstadt Constanta mit Airport im Hintergrund"><img src="images/galerie/thumb//00_ruma.jpg" border="0" width="300"></a>
Kaum in Europa ändert sich das Klima. Wie der Wetterplan es uns gesagt hatte. Ab Rumänien ändert sich das Wetter.
Wolken über Rumänien ... über der Slowakei sogar mit Schneebergen und über der Tschechei.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_euwit.jpg" target="_blank" title="Wolkenfelder über Rumänien"><img src="images/galerie/thumb//00_euwit.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_slowakei.jpg" target="_blank" title="... übder der Slowakei nähe Banská Bystrica ..."><img src="images/galerie/thumb//00_slowakei.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_tsche.jpg" target="_blank" title="und über der Tschechei"><img src="images/galerie/thumb//00_tsche.jpg" border="0" width="300"></a>
Jetzt geht es zügig. Die Checkliste durchgehen für den Landeanflug ... denn wir befinden uns über Deutschland.
Kurz vor Coburg melde ich mich in Frankfurt. Hier bekomme ich auch schon die Anweisung zum Sinkenflug. Entlich.
Na dann mal die Enteisungsschalter alle auf "ON". Hier zu sehen das Cockpit mit dem Overwiew.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_cockover.jpg" target="_blank" title="Das A340 cockpit mit dem Overwiew"><img src="images/galerie/thumb//00_cockover.jpg" border="0" width="300"></a>
Ja ... man sieht das man wieder in Deutschland ist Wolken Wolken Wolken.
Aber nicht vergessen ... ab 10.000 ft darf man nur noch maximal 250 Ktn fliegen. Also Bremklappen wieder raus.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_wolken.jpg" target="_blank" title="Auf in die Wolkendecke"><img src="images/galerie/thumb//00_wolken.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_bremskla.jpg" target="_blank" title="Aber schön langsam ... immer fein Abbremsen"><img src="images/galerie/thumb//00_bremskla.jpg" border="0" width="300"></a>
Unsere Flughöhe liegt bei 4.000 ft. Der Tower sagt mir das ich die Freigabe habe für RWY 25L
Jetzt die Geschwindigkeit langsam senken und nochmal alles durchgehen.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_25L.jpg" target="_blank" title="Freigabe für RWY 25L ... Geschwindigkeit drosseln"><img src="images/galerie/thumb//00_25L.jpg" border="0" width="300"></a>
Sichtkontakt zum Airport "Frankfurt" ... GearUp ... AutoBrakes auf Maximim ...jetzt dauert es nicht mehr lange bis zum TouchDown.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_eddf1.jpg" target="_blank" title="Sichtkontakt"><img src="images/galerie/thumb//00_eddf1.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_eddf2.jpg" target="_blank" title="Es fehlt nicht mehr viel zum TouchDown"><img src="images/galerie/thumb//00_eddf2.jpg" border="0" width="300"></a>
TouchDown in Frankfurt !!!!
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_td1.jpg" target="_blank" title="TouchDown aufgenommen von der Seiteflossenkamera"><img src="images/galerie/thumb//00_td1.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_td2.jpg" target="_blank" title="TouchDown Nosegear"><img src="images/galerie/thumb//00_td2.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_td3.jpg" target="_blank" title="Gummiabrieb vom Nosegear TouchDown"><img src="images/galerie/thumb//00_td3.jpg" border="0" width="300"></a>
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_td4.jpg" target="_blank" title="Schöne Kameraposition"><img src="images/galerie/thumb//00_td4.jpg" border="0" width="300"></a>
Bei 45 Ktn schwänke ich rechts ein. Die Bodenkontrolle sagt mir das ich die Rollfreigabe zum Parkplatz Gate F219 bekomme.
Und weil alles so schön ist bringt mich sogar ein "Follow Me" Auto direkt zur Parkposition.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_taxy.jpg" target="_blank" title="Auf zum Gate F219 mit dem "Follow Me" Auto vorraus"><img src="images/galerie/thumb//00_taxy.jpg" border="0" width="300"></a>
Hier hat wer anders vorrang. Warten bis die Freigabe für das Überqueren der RWY 25R gegeben wird.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_wait.jpg" target="_blank" title="Stop ... Warten auf Freigabe zum Überqueren der RWY 25R"><img src="images/galerie/thumb//00_wait.jpg" border="0" width="300"></a>
Angekommen am Parking Gate F 219. Nach ca. 6 Stunden Flug haben wir es entlich geschaft.
Die Passagiere haben betimmt auf diesen langweiligen Flug viele Videos gesehen und geschlafen.
Die Landung war etwas hart ... aber gerade so noch im grünen Bereich. Passagiere werden mit dem Bus abgeholt und die Fracht wird auch schon entladen.
<a href="popup.php?img=images/galerie/pics//01_ziel.jpg" target="_blank" title="Geschaft ..."><img src="images/galerie/thumb//00_ziel.jpg" border="0" width="300"></a>
Jetzt heißt es nur noch Abschlußbriefing und schlafen.
Alle weiteren Infos zum Flug gibt es <a href="vaFsP/pilotinfoo.php?action=va&ids=112" target="neu" onclick="window.open('','neu','top=50, left=50, height=700, width=925, scrollbars')">hier</a>
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| [img]http://www.europlanet.de/images/General5274/mygeneral.g if[/img] |
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zuletzt von General5274 am 31.12.2012 - 18:57.
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Ich finde diese Kameraeinstellungen nicht.
ob das ne Eintagsfliege bleibt mit dem Airbus??? 
na mal sehen 
dann zieh ich nach Hamburg.