Täglich 24 Stunden Sonne von Frühling bis Herbst ??
Richtig : Polarkreis !
Auf 78° N ist da ein schöner Verkehrsflughafen mit ILS in Spitzbergen.
Longjear, ENSB.
Der Anflug und die Landung ist aber (für mich) schon eine Herausforderung. Mit dem FS "römisch 10" (X)
kriegt man es aber hin - trotz der deutlichen Verzerrungen in der Darstellung am GPS-Schirm.
Die Flugsicherung verabschiedet sich dann bei Spitzbergen auch einmal.
Der FS 9 gibt in diesen Breitengraden bald einmal den Geist auf, ist nicht empfehlenswert, d.h.
noch um Einiges schwieriger.
Der Xer schafft es auch direkt über die Pole, N und S, wo der 9er längst aussteigt...
Beispiel Anchorage-Murmansk (die liegen gegenüber in etwa gleicher O - W Richtung),
da habe ich mich an den Längengraden orientiert.
Diese Aktion ist auch nicht ganz einfach, weil einem die Meridiankonvergenz in Polnähe doch ganz schön zu schaffen macht.
Wenn Du am Pol stehst und Richtung London schaust, guckst Du nach Süden.
Dann dreh Dich bitte um 90° nach links, Richtung Lhasa, ist die Himmelsrichtung wieder Süden !
Obwohl London auf Längengrad 0° und Lhasa 90° Ost liegt.
Das macht die Darstellung im Simulator so schwierig.
Ganz nett ist beim Überfliegen eines Poles, dass die GPS-Darstellung (korrekterweise) plötzlich umkippt.
Aber es ist schon in Ordnung, dass die Flugrouten über die Pole bei ca. 80° abschwenken und nicht auf 90° gehen.
Unsere Rechnerleistung läuft ja auch unter "normal" (auch wenn sie super ist).
Die Entfernungsangabe hat sich bei mir ja auch nicht verändert,
obwohl es direkt über den Pol natürlich kürzer sein müsste.
Jetzt bin ich mit meinem Geographieunterricht fertig
das klingt gut. Ich bin gerade auf dem Rückweg nach FRA von SXM.
Heute wird das wohl nichts mehr werden, aber für morgen steht das auf der ToDo Liste
Wie sieht es denn dort mit VFR aus?
Wie gesagt: Lass Dich nicht von den Verzerrungen in der Darstellung beirren !
Bei mir klappt es mit dem Ansteuern vom DME-Signal KPL oder auch NDB ISD,
dann von der gegenüberliegenden Seite des Fjordes aus auf den ILS-Glideslope von Runway 10.
Mit viel Feingefühl...
Happy Landing
Abschlussericht erbeten !
Nachsatz: Die Sonne geht dort nicht unter, man kann fliegen wann man will, es ist immer Tageslicht.
Bitte helft mir über die Straße *g*
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zuletzt von Muchacho am 17.05.2014 - 12:55.
Das er innert mich an Hongkong Kai Tak ...... dort war das ILS bzw der Glideslope auch schräg zur Landebahn. Wenn ich mich richtig erinnere musste man bei 300ft Höhe zur Landebahn drehen.
Kann ich dir empfehlen. Leider gibt es den ja nur noch in der Simulation.
So, bin mal nach Svalbard Longyear (ENSB - LYR) geflogen.
Ist wirklich lustig wie sich das ganze da oben abspielt ... einen Fehler habe ich gemacht ... habe vergessen das der FS am ToD automatisch in Pause geht. Somit hat mein A320 in 37.00 ft höhe drei Runden gedreht
Als ich gemerkt habe wie das Navigation Display ein wenig durchdrehte habe ich das LNAV deaktiviert und dank des NDB LON konnte ich dann mich an das ILS heransaugen.
Alles im allen recht interessant, wenn man weiß was auf einem zukommt und wie man reagieren muss. Zu empfehlen ist hier auf jeden Fall sich die STAR von LYR genau anzuschauen und alles vorab richtig einzugeben. Da hat man weniger Stress
Ein lustiger Anflug ... war bestimmt nicht der Letzte.
Jetzt zu dir ... wie sieht es denn aus mit dem alten Hongkong Airport Kai Tag? Wenn Du mal Interesse daran hast könnte ich dir den Airport als AddOn zukommen lassen. Ist aber nur für FS9. Als Vorgeschmack hier mal die ILS der berühmten RWY 13:
Gut gemachtes Video !!
Ich hatte einmal von Kai Tak eine Szenerie, in der die Wegweiser der Autobahn,
da rauscht man ja ziemlich knapp drüber,
in Chinesisch angeschrieben waren. Und die Reklametafeln und so.
Kann aber auch sein, dass das in einer Simulatorversion vor dem 9er war.
Aber so weit musst Du doch gar nicht fliegen !
Versuche einmal REG Reggio Calabria LICR - da kommst Du über der (Meeres-) Straße von Messina
und musst dann am Festland über den Hügeln genau so eine Kurve wie in Kai Tak machen.
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das klingt gut. Ich bin gerade auf dem Rückweg nach FRA von SXM.
... einen Fehler habe ich gemacht ... habe vergessen das der FS am ToD automatisch in Pause geht. Somit hat mein A320 in 37.00 ft höhe drei Runden gedreht 