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Administrator
466 Beiträge - Forenjunkie
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Da an der Flügeloberseite bei der Erzeugung von Auftrieb Unterdruck herrscht, kommt es an den Flügelspitzen zu einem Druckausgleich, bei dem Luft von der Flügelunterseite zur -oberseite strömt. Die Luft kühlt sich im Zentrum der Verwirbelung am Flügelende adiabatisch ab, da sich hier ein Bereich besonders niedrigen Drucks befindet. Dabei erreicht die Luft oft Temperaturen unterhalb der Taupunkttemperatur, wodurch es zur Kondensation des in der Luft enthaltenen Wassers zu Wasserdampf/Nebel kommt und ein Wirbelzopf sichtbar wird.
Um es mal simpler auszudrücken: Über den Flügeln herrscht ein Unterdruck (das ist es was Flugzeuge am Himmel hält). Dieser Unterdruck sorgt an bestimmten Stellen des Flugzeugs (oder in speziellen G-Situationen) dafür das die Luft sehr schnelle Druckänderungen durchlebt, was zu starker Abkühlung führt (sieht man bei Druckflaschen wie z.B. Gasflaschen sehr schön wenn sie stark aufgedreht werden und vereisen bzw. sehr kalt werden). Sinkt die Temperatur unter den Taupunkt kondensiert das in der Luft enthaltene Wasser aus und sammelt sich zu Wassertröpfchen zusammen. Das sehen wir dann als Dunst bzw. Nebel.
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| Beitrag vom 18.06.2014 - 17:19 |
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Muchacho |
16.06.2014 - 09:55 |
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